大好きな車を、もっと自分の好みにしよう！
１００人の車好きが集まったら、１００通りの表現方法があるはず！
売っているパーツを付けただけでは満足出来ない時だってある。
自分のイメージを自分で形にしたら・・・自分だけのスーパーカーが出来あがる。
それこそが世界にたった一台の、自分のためのスーパーカー
日産のスカイラインＲＳ用エンジン（ＦＪ２０）を
昭和５１年のダルマセリカに搭載しました。
今では当然のようになった４バルブＤＯＨＣ
ですが、当時はレーシングエンジンのみに
与えられたメカニズムで、憧れでした。
セリカＬＢ（リフトバック）です。
エンジンを１Ｊ－Ｚ（２５００ｃｃ
ツインターボ）に換装。
ガルウイングにし、自作スポ
イラー他・・・
昭和５２年のダルマセリカに
日産シルビア用エンジンＳＲ２０ターボを搭載。
エンジンを通常より後方に搭載した
フロントミッドシップです。製作中ですが・・
ガレージ改築の為中断してま～す！
昭和４８年のダルマセリカ（初期型）に
５バルブ４Ａ－Ｇを搭載。
最新設計のエンジンは小型で軽量。
バランスがいい車です。
私が使っている工具類の紹介
自作工具もありますよ～
電子工作も小規模にやってます。
やはり車に関係する物がメインで最近
はＰＩＣを初めました。
ＰＩＣというのはワンチップマイコンです。
上の写真はマイコンで交差コイル型タコ
メーター（回転計）をドライブする実験で、
トランジスタ技術誌（２００３年１０月号）
に掲載されました。
関係者の皆様ありがとうございました。
それぞれの写真を
クリックすると
詳細が出ます
データートレーサー（仮称）紹介
エンジンの制御系電圧をＬＥＤ表示します
その他の工作
その他のスワップいろいろ～
ガルウイングＬＢはノスタル
ジックカーフェアー「スナッ
プオン第３回カスタム大賞」
で最優秀賞をいただきました。
関係者の皆様ありがとうござ
いました。
データートレーサーは、マイクロチップ・テクノロジー・
ジャパン主催の「第６回ＰＩＣマイコンデザインコンテス
ト」で「ＬＥＤパネルに、エンジンの制御電圧を折れ線グ
ラフ表示させる装置」として入賞いたしました。
また、カーボーイ誌（２００３年２月号及び３月号）及び
トランジスタ技術誌（２００３年８月号）に製作ドキュメ
ントが掲載されました。
関係者の皆様ありがとうございました。
現在進行中、ハコスカにＲＢ（最終仕様はまだ決まってないの
ですが、とりあえずＲＢ２０ノンターボ）を載せています。
いつ出来上がるか全く予想出来ませんが、少しずつ進めていき
まぁ～す！
５バルブ４Ａ－Ｇの４連スロットルをマイコン
で動かす実験です
メールの返事が遅れる場合があります。
ご了承下さい。
トヨタのカーナビ
車速信号カットタイマー
↑メールはここから
エアフロレスキットの販売に
伴い、製作ドキュメントを作り
ました。
内容は随時追加していきます。
趣味の和製スーパーカー製作所
ＦＪセリカはノスタル
ジックカーフェアー
「スナップオン第２回
カスタム大賞」で最優
秀賞をいただきました。
関係者の皆様ありがと
うございました。
当ガレージは、八重洲
出版の『ガレージビルダ
ーNo2』の表紙に採用
されました。
関係者の皆様ありがと
うございました。
ファンコントローラー（バリアブルタイプ）
計測温度を表示し、設定温度になる
と、ゆっくりファンが回転し始めます。
設定温度＋10℃で最大回転。
場所は
茨城県日立市
ＮＥＷ
ＮＥＷ
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