大好きな車を、もっと自分の好みにしよう！
１００人の車好きが集まったら、１００通りの表現方法があるはず！
売っているパーツを付けただけでは満足出来ない時だってある。
自分のイメージを自分で形にしたら・・・自分だけのスーパーカーが出来あがる。
それこそが世界にたった一台の、自分のためのスーパーカー
日産のスカイラインＲＳ用エンジン（ＦＪ２０）を
昭和５１年のダルマセリカに搭載しました。
今では当然のようになった４バルブＤＯＨＣ
ですが、当時はレーシングエンジンのみに
与えられたメカニズムで、憧れでした。
セリカＬＢ（リフトバック）です。
エンジンを１Ｊ−Ｚ（２５００ｃｃ
ツインターボ）に換装。
ガルウイングにし、自作スポ
イラー他・・・
昭和５２年のダルマセリカに
日産シルビア用エンジンＳＲ２０ターボを搭載。
エンジンを通常より後方に搭載した
フロントミッドシップです。製作中ですが・・
ガレージ改築の為中断してま〜す！
昭和４８年のダルマセリカ（初期型）に
５バルブ４Ａ−Ｇを搭載。
最新設計のエンジンは小型で軽量。
バランスがいい車です。
私が使っている工具類の紹介
自作工具もありますよ〜
電子工作も小規模にやってます。
やはり車に関係する物がメインで最近
はＰＩＣを初めました。
ＰＩＣというのはワンチップマイコンです。
上の写真はマイコンで交差コイル型タコ
メーター（回転計）をドライブする実験で、
トランジスタ技術誌（２００３年１０月号）
に掲載されました。
関係者の皆様ありがとうございました。
それぞれの写真を
クリックすると
詳細が出ます
データートレーサー（仮称）紹介
エンジンの制御系電圧をＬＥＤ表示します
その他の工作
その他のスワップいろいろ〜
ガルウイングＬＢはノスタル
ジックカーフェアー「スナッ
プオン第３回カスタム大賞」
で最優秀賞をいただきました。
関係者の皆様ありがとうござ
いました。
データートレーサーは、マイクロチップ・テクノロジー・
ジャパン主催の「第６回ＰＩＣマイコンデザインコンテス
ト」で「ＬＥＤパネルに、エンジンの制御電圧を折れ線グ
ラフ表示させる装置」として入賞いたしました。
また、カーボーイ誌（２００３年２月号及び３月号）及び
トランジスタ技術誌（２００３年８月号）に製作ドキュメ
ントが掲載されました。
関係者の皆様ありがとうございました。
現在進行中、ハコスカにＲＢ（最終仕様はまだ決まってないの
ですが、とりあえずＲＢ２０ノンターボ）を載せています。
いつ出来上がるか全く予想出来ませんが、少しずつ進めていき
まぁ〜す！
５バルブ４Ａ−Ｇの４連スロットルをマイコン
で動かす実験です
メールの返事が遅れる場合があります。
ご了承下さい。
トヨタのカーナビ
車速信号カットタイマー
↑メールはここから
エアフロレスキットの販売に
伴い、製作ドキュメントを作り
ました。
内容は随時追加していきます。
趣味の和製スーパーカー製作所
ＦＪセリカはノスタル
ジックカーフェアー
「スナップオン第２回
カスタム大賞」で最優
秀賞をいただきました。
関係者の皆様ありがと
うございました。
当ガレージは、八重洲
出版の『ガレージビルダ
ーNo2』の表紙に採用
されました。
関係者の皆様ありがと
うございました。
ファンコントローラー（バリアブルタイプ）
計測温度を表示し、設定温度になる
と、ゆっくりファンが回転し始めます。
設定温度＋10℃で最大回転。
場所は
茨城県日立市
ＮＥＷ
ＮＥＷ
ＮＥＷ
